El reglamento congeló la potencia del motor Renault
El motor V8 de Renault con el que Fernando Alonso fue campeón en 2006 entregaba la mayor potencia a bajas revoluciones y a muy altas, entre 18.000 y 21.000. El reglamento que entró en vigor en 2007 limitó el régimen de giro a 19.000 y congeló cualquier cambio en la arquitectura y piezas del bloque durante los próximos cuatro años. Renault perdió más potencia que Mercedes, Ferrari y BMW en alta porque giraba a más vueltas que sus rivales con total y absoluta fiabilidad.
No es que ahora sea menos potente, sino que tiene menos margen de utilización al máximo rendimiento.
Fuente: elperiodico.com Seguir leyendo>>
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