ĐFormula1.com

1 M. Webber Red Bull 01:33.542 01:33.542
2 L. Hamilton McLaren 01:33.559 00:00.017
3 S. Vettel Red Bull 01:33.587 00:00.045
4 F. Alonso Ferrari 01:33.751 00:00.209
5 M. Schumacher Mercedes GP 01:33.992 00:00.450
6 N. Rosberg Mercedes GP 01:34.090 00:00.548
7 J. Button McLaren 01:34.113 00:00.571
8 F. Massa Ferrari 01:34.174 00:00.632
9 R. Barrichello Williams 01:34.540 00:00.998
10 R. Kubica Renault 01:34.549 00:01.007
11 A. Sutil Force India 01:34.623 00:01.081
12 S. Buemi Toro Rosso 01:34.673 00:01.131
13 N. Hulkenberg Williams 01:34.882 00:01.340
14 V. Liuzzi Force India 01:34.957 00:01.415
15 J. Alguersuari Toro Rosso 01:35.026 00:01.484
16 V. Petrov Renault 01:35.076 00:01.534
17 P. de la Rosa BMW Sauber 01:35.477 00:01.935
18 K. Kobayashi BMW Sauber 01:36.404 00:02.862
19 T. Glock Virgin 01:37.299 00:03.757
20 J. Trulli Lotus 01:37.369 00:03.827
21 H. Kovalainen Lotus 01:38.161 00:04.619
22 L. di Grassi Virgin 01:38.783 00:05.241
23 B. Senna Hispania Racing 01:39.868 00:06.326
24 K. Chandhok Hispania Racing 01:39.895 00:06.353

1 L. Hamilton McLaren 01:34.175 01:34.175
2 S. Vettel Red Bull 01:34.441 00:00.266
3 N. Rosberg Mercedes GP 01:34.443 00:00.268
4 J. Button McLaren 01:34.538 00:00.363
5 M. Schumacher Mercedes GP 01:34.674 00:00.499
6 R. Kubica Renault 01:35.148 00:00.973
7 F. Alonso Ferrari 01:35.581 00:01.406
8 S. Buemi Toro Rosso 01:35.660 00:01.485
9 V. Petrov Renault 01:35.872 00:01.697
10 A. Sutil Force India 01:35.957 00:01.782
11 K. Kobayashi BMW Sauber 01:36.018 00:01.843
12 V. Liuzzi Force India 01:36.221 00:02.046
13 P. de la Rosa BMW Sauber 01:36.325 00:02.150
14 J. Alguersuari Toro Rosso 01:36.325 00:02.150
15 F. Massa Ferrari 01:36.602 00:02.427
16 R. Barrichello Williams 01:36.813 00:02.638
17 N. Hulkenberg Williams 01:37.415 00:03.240
18 J. Trulli Lotus 01:38.454 00:04.279
19 H. Kovalainen Lotus 01:38.530 00:04.355
20 M. Webber Red Bull 01:38.786 00:04.611
21 T. Glock Virgin 01:39.061 00:04.886
22 L. di Grassi Virgin 01:39.158 00:04.983
23 K. Chandhok Hispania Racing 01:41.084 00:06.909
24 B. Senna Hispania Racing 01:41.481 00:07.306

1 L. Hamilton McLaren 01:34.921 01:34.921
2 N. Rosberg Mercedes GP 01:35.106 00:00.185
3 J. Button McLaren 01:35.207 00:00.286
4 M. Schumacher Mercedes GP 01:35.225 00:00.304
5 R. Kubica Renault 01:35.402 00:00.481
6 M. Webber Red Bull 01:35.479 00:00.558
7 A. Sutil Force India 01:35.955 00:01.034
8 F. Alonso Ferrari 01:35.959 00:01.038
9 S. Vettel Red Bull 01:36.043 00:01.122
10 S. Buemi Toro Rosso 01:36.100 00:01.179
11 F. Massa Ferrari 01:36.451 00:01.530
12 K. Kobayashi BMW Sauber 01:36.503 00:01.582
13 J. Alguersuari Toro Rosso 01:36.645 00:01.724
14 V. Petrov Renault 01:36.712 00:01.791
15 P. di Resta Force India 01:36.891 00:01.970
16 P. de la Rosa BMW Sauber 01:36.899 00:01.978
17 N. Hulkenberg Williams 01:37.802 00:02.881
18 R. Barrichello Williams 01:38.278 00:03.357
19 J. Trulli Lotus 01:39.460 00:04.539
20 T. Glock Virgin 01:39.755 00:04.834
21 L. di Grassi Virgin 01:40.159 00:05.238
22 F. Fauzy Lotus 01:40.721 00:05.800
23 B. Senna Hispania Racing 01:41.832 00:06.911
24 K. Chandhok Hispania Racing 01:41.966 00:07.045

Fernando Alonso volvió a saborear, casi un año después, lo que es subir al podio -no lo hacía desde Brasil 2008- al finalizar tercero en el Gran Premio de Singapur, carrera que ganó Lewis Hamilton con un dominio abrumador por delante de Timo Glock. En la lucha por el Mundial, Jenson Button acabó quinto, un puesto mejor que su compañero y único rival, Rubens Barrichello.

El espectacular circuito urbano de Singapur volvió a ser talismán para Alonso. Si en 2008 acaba con una sequía de triunfos de un año, esta vez ha puesto fin a casi otro año sin lograr un podio. Es evidente que se trata de un circuito que se le da de maravilla, confirmando lo bien que rodó durante todo el fin de semana. El español llegó incluso a liderar la carrera durante cuatro vueltas, el tiempo que pasó desde que repostó por segunda vez Hamilton hasta que lo hizo Fernando.

Fuente: marca.com        Seguir leyendo >>

Fernando Alonso salía completamente sonriente de la calificación del Gran Premio de Singapur. No se sabe si porque el accidente de Rubens Barrichello (Brawn GP) le había beneficiado o porque el quinto puesto en el que partirá en la parrilla de mañana (14.00 horas) es mejor de lo que se esperaba en la escudería del rombo. Lo cierto es que desde Renault se estaban mandando mensajes muy negativos todo el fin de semana, que se confirmaron con la eliminación de Romain Grosjean en la primera ronda.

Alonso superó con creces las dos primeras eliminatorias y marchaba en su vuelta rápida cuando Rubens Barrichello salió de una ‘chicane’ cruzado y acabó estampado contra la pared contraria. Era una gran oportunidad para el brasileño, pues su compañero y líder del Mundial, Jenson Button, había quedado apeado en la Q2. Sin embargo, el accidente y una penalización de cinco puestos por haber sustituido la caja de cambios, le dejan en la décima posición, mientras que Button partirá duodécimo. Suerte que tiene el inglés, que sin grandes resultados aún mantiene un cómodo liderato.

Fuente: marca.com      Seguir leyendo >>

Las risas y los aplausos que sonaron en la sala de prensa estaban justificados. La situación que ayer se produjo durante la primera tanda de entrenamientos libres del Gran Premio de Singapur fue realmente cómica. El segundo piloto de Renault, Romain Grosjean, de 23 años, perdió el control trasero del coche en una curva de derecha, chocó contra la valla protectora, rectificó y acabó estrellándose en la del lado contrario de la calzada, dejando el coche allí sin grandes daños pero obligando a parar la sesión de entrenamientos por un buen rato, cuando faltaban aún 47 minutos para la conclusión.

Lo más curioso fue la total coincidencia con el accidente que el año pasado había sufrido de forma voluntaria Nelsinho Piquet, porque se produjo en la misma curva, la 17.

“¿Ves como eso puede ocurrir, incluso sin provocarlo?”, comentaron algunos. “Ha sido a propósito, para demostrar que esa curva no es tan fácil”, ironizaron otros. La cuestión es que el accidente tuvo rasgos muy coincidentes.

Fuente: elpais.com       Seguir leyendo >>

La carrera del Gran Premio de Malaisia fue una locura, pero Jenson Button volvió a ganar. ¿Casualidad? En absoluto. En medio del caos, el hombre que mejor se desenvolvió fue precisamente Ross Brawn, jefe del equipo más nuevo y revolucionario del paddock. Acertó en casi todo. Hasta el punto de que su primer piloto entró cuatro veces en el taller y acabó imponiéndose en medio de un diluvio que obligó a dar por terminada la carrera en la 32ª vuelta, a 26 del final. Sin embargo, con eso sólo no basta. Es necesario tener un gran coche y el Brawn GP lo es de pies a cabeza. Tras la primera victoria en Australia, persistía la incógnita de si en Malaisia, un circuito radicalmente distinto, su ritmo de carrera sería también tan endiablado. Y vaya si lo fue.

Fuente: elpais.com    Seguir leyendo>>

De nuevo Jenson Button y de nuevo el nuevo orden mundial. Sin Massa ni Hamilton por la zona noble, la gloria volvió a ser para el Brawn GP del británico, en su segunda ‘pole’ del año. El Toyota de Jarno Trulli y el Red Bull de Sebastian Vettel completaron las tres primeras plazas. Sin embargo, el joven piloto alemán, sancionado con 10 posiciones por su incidente con Kubica en Australia, se tendrá que conformar con el 13º puesto de la parrilla.

Las cosas también le fueron bien a Fernando Alonso, que logró acceder a la Q3, después de quedarse en la segunda criba en el pasado GP Australia. El asturiano, sabedor de que no tenía opciones de acceder a cotas mucho más altas, decidió conservar su depósito de gasolina para la carrera, por lo que apenas rodó en la última tanda. Su décimo puesto final se transformará en noveno, gracias a la sanción al alemán Vettel.

Fuente: elmundo.es    Seguir leyendo>>

De haber sido, el de Malasia, un GP nocturno, no se podría haber corrido este domingo.
Desde las ocho de la tarde locales, descargó una fuerte tormenta sobre el circuito que lo haría impracticable de noche.
La lluvia es el peor enemigo de las carreras nocturnas, ya que la pista brillará con la iluminación y las columnas de agua levantadas por los coches reflejarían la luz de los focos, lo que haría imposible la conducción.
La primera carrera nocturna de esta temporada se celebra en Singapur, a 300 kilómetros de Sepang.

Fuente: telecinco.es    Seguir leyendo>>

2008 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIAN GRAND PRIX

Fuente: formula1.com    Seguir leyendo>>