1. Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari F2008 1:21.935
2. Nelson Piquet (BRA) Renault R28 1:22.019
3. Fernando Alonso (ESP) Renault R28 1:22.032
4. Kazuki Nakajima (JPN) Williams FW30 Toyota 1:22.172
5. Felipe Massa (BRA) Ferrari F2008 1:22.229
6. Mark Webber (AUS) RBR RB4 Renault 1:22.238
7. Nico Rosberg (GER) Williams FW30 Toyota 1:22.266
8. David Coulthard (GBR) RBR RB4 Renault 1:22.289
9. Giancarlo Fisichella (ITA) Force India VJM01 Ferrari 1:22.383
10. Adrian Sutil (GER) Force India VJM01 Ferrari 1:22.548
11. Lewis Hamilton (GBR) McLaren MP4/23 Mercedes 1:22.685
12. Robert Kubica (POL) BMW Sauber F1 08 1:22.788
13. Nick Heidfeld (GER) BMW Sauber F1 08 1:23.130
14. Jarno Trulli (ITA) Toyota TF108 1:23.224
15. Jenson Button (GBR) Honda RA108 1:23.263
16. Heikki Kovalainen (FIN) McLaren MP4/23 Mercedes 1:23.264
17. Rubens Barrichello (BRA) Honda RA108 1:23.415
18. Sebastian Vettel (GER) Toro Rosso STR2 Ferrari 1:23.661
19. Sebastien Bourdais (FRA) Toro Rosso STR2 Ferrari 1:23.684
20. Timo Glock (GER) Toyota TF108 1:23.883
21. Takuma Sato (JPN) Super Aguri SA07 Honda 1:25.110
22. Anthony Davidson (GBR) Super Aguri SA07 Honda 1:25.163
Fuente: ElMundo.es Seguir leyendo>>
Categoría: entrenamientos, españa, libres, montmelo, nelson piquet jr, renault | Sin comentarios »
Después de dos días de ajustes y pruebas, el R28 comienza a carburar. En su segundo test, Fernando Alonso ha marcado el mejor tiempo de la jornada matinal con un enorme registro de 1:18.483, logrado con neumáticos lisos, prohibidos esta temporada, más de dos segundos menos que el tiempo firmado en la sesión de ayer (1:20.616).
Después de dos días de ajustes y pruebas, el R28 comienza a carburar. En su segundo test, Fernando Alonso ha marcado el mejor tiempo de la jornada matinal con un enorme registro de 1:18.483, logrado con neumáticos lisos, prohibidos esta temporada, más de dos segundos menos que el tiempo firmado en la sesión de ayer (1:20.616).
Fuente: ElMundo.es Seguir leyendo>>
Categoría: fernando alonso, montmelo, r28, renault | Sin comentarios »
Fernando Alonso se mostró satisfecho con su primera toma de contacto con el ‘nuevo’ R-28. Parece que los cambios en el monoplaza, que luce nuevo alerón, nuevo Mass Damper y nueva tapa del motor, están dando resultado. En la segunda sesión le acercaron a los McLaren y los Ferrari: “Parecemos razonablemente competitivos”.
“He tenido buenas sensaciones con el coche y parecemos razonablemente competitivos. Pero tenemos que recordar que muchos equipos han estado probando con ruedas slick (expresión inglesa adoptada universalmente en el lenguaje técnico para indicar los neumáticos de competición dotados de bandas de rodadura lisas) por lo que no tenemos que mirar demasiado los tiempos”, recordó el español.
Fuente: Telecinco.es Seguir leyendo>>
Categoría: aerodinamica, aleron, amortiguacion, pruebas, r28, renault | Sin comentarios »
El motor V8 de Renault con el que Fernando Alonso fue campeón en 2006 entregaba la mayor potencia a bajas revoluciones y a muy altas, entre 18.000 y 21.000. El reglamento que entró en vigor en 2007 limitó el régimen de giro a 19.000 y congeló cualquier cambio en la arquitectura y piezas del bloque durante los próximos cuatro años. Renault perdió más potencia que Mercedes, Ferrari y BMW en alta porque giraba a más vueltas que sus rivales con total y absoluta fiabilidad.
No es que ahora sea menos potente, sino que tiene menos margen de utilización al máximo rendimiento.
Fuente: elperiodico.com Seguir leyendo>>
Categoría: 2008, mecanica, motor, potencia, r28, reglamento, renault | Sin comentarios »
El Renault Fernando Alonso estrenará en este Gran Premio de Australia un nuevo alerón trasero en forma de W o ala de gaviota, con el que se pretende reducir la diferencia de tiempos que tras los entrenamientos invernales le separa de los más rápidos, Ferrari y McLaren.
El nuevo alerón consiste en un doble plano inferior en forma de W o ala de gaviota, que podría aportar tres o cuatro décimas de segundo por vueltas.
Fuente: ElMundo.es Seguir leyendo>>
Categoría: aerodinamica, aleron, fernando alonso, r28, renault, w | Sin comentarios »
Renault podría estar preparando un arma que puede dar un giro inesperado al Mundial. Se trataría de un revolucionario alerón trasero, en forma de W, que estarían probando en su túnel del viento y que podría darle medio segundo por vuelta. La información ha sido revelada por el portal de internel holandés ‘f1today.nl’ que cita a una fuente, de la que no especifican un nombre o un cargo, pero que habría conseguido ver al monoplaza con esta innovación mientras le hacían pruebas aerodinámicas. “Lo he visto en el túnel de viento y se trata de una cosa realmente única”, aseguraba tal fuente.
Fuente: Marca.com Seguir leyendo>>
Categoría: aerodinamica, aleron, renault, tunel del viento | Sin comentarios »
La escudería francesa de Fórmula Uno Renault, dos veces campeona del mundo con Fernando Alonso, llega por primera vez a Menorca para realizar unas pruebas de aerodinámica con su nuevo R28.
Como otras escuderías -McLaren-Mercedes, Honda Racing y Toyota- que desde hace casi un año están pasando por las instalaciones del Real Aeroclub de Mahón, ahora le toca el turno a la escudería de Fernando Alonso, que intentará pulir todos los detalles para que la aerodinámica del monoplaza que pilotará en el próximo mundial esté a la altura de los mejores.
Fuente: elmundo.es Seguir leyendo>>
Categoría: mahon, menorca, pruebas, r28, renault | Sin comentarios »
El japonés Sakon Yamamoto se incorporó al ex campeón de Fórmula Uno Renault como piloto de pruebas, más allá de haber perdido su lugar en Super Aguri y Spyker los últimos dos años.
Yamamoto, de 25 años, corrió para Spyker -ahora llamado Force India- en las siete carreras finales de la temporada 2007, pero su mayor éxito fue un duodécimo puesto en el Gran Premio de su país, sobre un húmedo circuito de Fuji en septiembre pasado.
“Planeamos un programa de desarrollo particularmente agresivo para este año y su experiencia en la Fórmula Uno será útil en ese contexto,” expresó en un comunicado el jefe de la escudería Renault, Flavio Briatore.
Fuente: Reuters Seguir leyendo>>
Categoría: japon, pilotos, pruebas, renault, yamamoto | Sin comentarios »
Aporta mucho. Al margen de su fuerza como piloto, lo más importante que ofrece es que entiende muy bien el coche y sabe exactamente lo que falla y lo que hay que mejorar. Lo sabe detectar a la perfección. Para nosotros, es un apoyo crucial. Es capaz de memorizar todo lo que detecta en cada punto del circuito. Su mente recuerda dónde le faltó tracción, en qué parte necesitaba más o menos alerón o incluso cómo cree que podemos resolver algunos problemas de sobreviraje o subviraje. Y todos esos datos sabe transmitirlos a los ingenieros, lo que nos permite contextualizar la información y saber cómo atacar los problemas. Es el complemento ideal de los datos informáticos que obtenemos a través de la telemetría porque sus comentarios son de una clarividencia notable. La precisión de sus diagnósticos del coche es increíble. (BOB BELL Director técnico de Renault)
Fuente: ElPais.com Seguir leyendo>>
Categoría: bob bell, entrevista, fernando alonso, r28, renault | Sin comentarios »
