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Michael Schumecher vuelve a la F-1. El alemán ha aceptado el ofrecimiento de Ferrari para sustituir a Felipe Massa hasta la recuperación del brasileño, y lo hizo público en su web.

Lo que en Hungría desmentía su manager, Willi Webber –que parecía querer colocar a Niko Hulkenbergerg al volante del coche, quizás presa del ’síndrome Alguersuari’–, se convirtió en realidad ayer. Michael estaba en estos momentos negociando su continuidad como ‘asesor’ de Ferrari ya que su millonario contrato por este trabajo (se habla de 5.000.000 de euros) concluía esta temporada y algunos vinculan la aceptación de la oferta a esta negociación.

A sus 40 años, Michael dice que vuelve para ayudar a Ferrari. “Pese a que el tema de la F-1 estaba completamente cerrado para mí, por mis vínculos con este equipo no puedo ignorar la desafortunada situación. Como deportista que soy, me alegro, sin embargo, de este nuevo desafío”, declaró Michael, que seguirá un plan específico e intensivo de preparación para estar listo para afrontar la carrera de Valencia.

Fuente: elmundodeportivo.es         Seguir leyendo >>

La FIA ha decidido excluir al equipo Renault, y por lo tanto a Fernando Alonso y Nelson Piquet, del próximo G.P. de Europa que se disputará en Valencia el 23 de agosto, entendiendo que el equipo actuó de forma deliberada contra la seguridad de los otros participantes al permitir que el coche de Fernando Alonso saliera a pista en el G.P. de Hungría sin estar seguros de si una de las ruedas estaba o no asegurada.

La FIA argumenta en cuatro puntos las razones de la sanción:

1. Que el competidor conscientemente dejó salir al coche número 7 (Alonso) desde el pit stop sin uno de los elementos de retención para las tuercas de las ruedas, teniendo una indicación en el equipo de que su rueda podía no estar adecuadametne asegurada.

Fuente: marca.com     Seguir leyendo >>

Felipe Massa, que resultó herido de gravedad el pasado sábado durante la sesión de clasificación del Gran Premio de Hungría, evoluciona favorablemente, según informó el portavoz del Ministerio de Defensa de Hungría, al que pertenece el hospital AEK donde se encuentra ingresado el piloto de Ferrari.

El brasileño ha pasado una noche tranquila y presenta signos de mejora, aunque en las próximas horas será sometido a un nuevo TAC. Massa, al que se le está despertando de la sedación, responde activamente a las preguntas y puede mover los brazos y las piernas cuando se le pide, lo que significa que no presenta daños cerebrales.

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La primera toma de contacto de Jaime Alguersuari (Toro Rosso) con el trazado de Hungaroring a bordo de un fórmula uno le ha deparado el último puesto de la parrilla. Sin más intención que rodar y rodar para adaptarse al máximo a las condiciones de un bólido como el que ahora conduce, Alguersuari ha completado 42 vueltas en la primera sesión de entrenamientos libres que ha dominado Heikki Kovalainen (McLaren) con un tiempo de 1m22.278s y en la que Fernando Alonso ha finalizado en la novena posición.

La puesta de largo de Alguersuari pilla a contrapié a la escudería italiana, que, sin embargo, confía en la destreza del español para mejorar los resultados logrados por el anterior piloto, Sebastian Bourdais. Sin entrenamientos previos ni preparación, el novato más joven en debutar en la máxima categoría trabaja contra el tiempo para adaptarse lo más rápidamente posible a las condiciones de su nuevo monoplaza. 1m24.228s ha sido el primer registro de su carrera como piloto de F-1, muy lejos de los tiempos de cabeza, pero muy cercano al de su compañero, el suizo Sebastian Buemi, decimonoveno, que ha logrado detener el crono en 1m23.998s.

Fuente: elpais.com       Seguir leyendo >>

Jaime Alguersuari vivió ayer un su primer día de piloto de F-1. Un día ajetreado, en el que no tuvo un momento de respiro, pero que seguramente afrontó con sumo gusto. “Espero que no todos los jueves sean así. He tenido un horario muy apretado, pero ya lo esperaba”, dijo el catalán cuando habló, casi a las 5 de la tarde, con la prensa española y aún le quedaban cosas por hacer.

La jornada comenzó en Faenza (Italia) antes de las 6 de la mañana cuando, con el resto del equipo, tomó el ‘charter’ para llegar a Budapest. Después, “dos briefings con los ingenieros, donde se trabajó exclusivamente para los ensayos de hoy, el examen médico dela FIA, la rueda de prensa oficial” antes de ser presentado oficialmente a los medios de comunicación por Franz Tost, director de Red Bull, quien reiteró la decisión del equipo de dar oportunidad a los jóvenes siguiendo las instrucciones de Mateschitz. Habían elegido a Jaime por ser el más preparado entre los pilotos del Red Bull Junior Team.

La prensa internacional no se cuestionaba la sustitución de Sebastien Bourdais, aunque se hacía preguntas sobre la conveniencia de dar la alternativa a Jaime dada su falta de experiencia en la conducción de un F-1. Esta es una de las razones por las cuales Tost dejó muy claro que por tres GP las exigencias sobre sus prestaciones se limitan “a que lleve el coche hasta el final de la carrera”.

Fuente: elmundodeportivo.es      Seguir leyendo >>

El piloto catalán de Fórmula 1 Jaume Alguersuari, recientemente nombrado nuevo titular de Toro Rosso, confesó que llega al Mundial “sin presión y sin nada que perder” gracias al apoyo brindado por la escudería, aunque confirmó que, a pesar de su nuevo puesto, seguirá corriendo en las World Series by Renault.

“No hay presión, tampoco por parte del equipo. No tengo nada que perder porque es un campeonato nuevo para mí, en el que no tengo nada de experiencia. Sólo tengo que hacer kilómetros y aprender lo máximo posible”, aseguró Alguersuari, que reconoce que dará sus primeros pasos “con calma”.

“Hay que mirar a largo plazo. Va a ser muy difícil alcanzar la velocidad de los demás pilotos, pero me lo tomaré con calma. La única solución es seguir haciendo carreras, aumentar la exigencia y el conocimiento del coche”, afirmó. De ahí que vaya a continuar también en las World Series, puesto que “lo que interesa es conducir”.

Según desveló el joven barcelonés, Red Bull tiene pensado que sea el piloto titular hasta el final de año y que haga los test antes de Melbourne 2010.

Fuente: lavanguardia.es      Seguir leyendo >>

1 M. Webber Red Bull 01:38:43.310
2 S. Vettel Red Bull 01:38:52.562 00:09.252
3 F. Massa Ferrari 01:38:59.216 00:15.906
4 N. Rosberg Williams 01:39:04.409 00:21.099
5 J. Button Brawn GP 01:39:06.919 00:23.609
6 R. Barrichello Brawn GP 01:39:07.778 00:24.468
7 F. Alonso Renault 01:39:08.198 00:24.888
8 Kovalainen McLaren 01:39:42.002 00:58.692
9 T. Glock Toyota 01:39:44.767 01:01.457
10 N. Heidfeld BMW 01:39:45.235 01:01.925
11 G. Fisichella Force India 01:39:45.637 01:02.327
12 K. Nakajima Williams 01:39:46.186 01:02.876
13 N. Piquet Renault 01:39:51.638 01:08.328
14 R. Kubica BMW 01:39:52.865 01:09.555
15 A. Sutil Force India 01:39:55.251 01:11.941
16 S. Buemi Toro Rosso 01:40:13.535 01:30.225
17 J. Trulli Toyota 01:40:14.280 01:30.970
18 L. Hamilton McLaren +1 vuelta +1 vuelta
19 K. Raikkonen Ferrari +26 vueltas +26 vueltas
20 S. Bourdais Toro Rosso +42 vueltas +42 vueltas

1 M. Webber Red Bull 01:32.230
2 R. Barrichello Brawn GP 01:32.357
3 J. Button Brawn GP 01:32.473
4 S. Vettel Red Bull 01:32.480
5 L. Hamilton McLaren 01:32.616
6 Kovalainen McLaren 01:33.859
7 A. Sutil Force India 01:34.316
8 F. Massa Ferrari 01:34.574
9 K. Raikkonen Ferrari 01:34.710
10 N. Piquet Renault 01:34.803
11 N. Heidfeld BMW 01:42.310
12 F. Alonso Renault 01:42.318
13 K. Nakajima Williams 01:42.500
14 J. Trulli Toyota 01:42.771
15 N. Rosberg Williams 01:42.859
16 R. Kubica BMW 01:32.190
17 S. Buemi Toro Rosso 01:32.251
18 G. Fisichella Force India 01:32.402
19 S. Bourdais Toro Rosso 01:33.559
20 T. Glock Toyota 01:32.423

1º 1 Lewis Hamilton McLaren 1′31”121
2º 7 Fernando Alonso Renault 1′31”340
3º 3 Felipe Massa Ferrari 1′31”351
4º 15 Sebastian Vettel Red Bull1′31”542
5º 14 Mark Webber Red Bull 1′31”610
6º 4 Kimi Raikkonen Ferrari 1′31”615
7º 9 Jarno Trulli Toyota 1′31”620
8º 16 Nico Rosberg Williams1′31”690
9º 17 Kazuki Nakajima Williams 1′31”731
10º 6 Nick Heidfeld BMW-Sauber 1′31”928
11º 22 Jenson Button BrawnGP 1′32”009
12º 10 Timo Glock Toyota 1′32”022
13º 20 Adrian Sutil Force India 1′32”104
14º 23 Rubens Barrichello BrawnGP 1′32”124
15º 21 Giancarlo Fisichella Force India 1′32”135
16º 8 Nelson Piquet Jr Renault 01′32”223
17º 12 Sebastian Buemi Toro Rosso 1′32”239
18º 5 Robert Kubica BMW-Sauber 1′32”269
19º 2 Heikki Kovalainen McLaren 1′32”742
20º 11 Sebastien Bourdais Toro Rosso 1′32”883

1 Lewis Hamilton 1 McLaren Mercedes 1′32”149
2 Sebastian Vettel 15 Red Bull Renault 1′32”331 00′00”182
3 Jenson Button 22 Brawn GP Mercedes 1′32”369 00′00”220
4 Mark Webber 14 Red Bull Renault 1′32”480 00′00”331
5 Jarno Trulli 9 Toyota Toyota 1′32”511 00′00”362
6 Adrian Sutil 20 Force India Mercedes 1′32”585 00′00”436
7 Rubens Barrichello 23 Brawn GP Mercedes 1′32”664 00′00”515
8 Fernando Alonso 7 Renault Renault 1′32”774 00′00”625
9 Kazuki Nakajima 17 Williams Toyota 1′32”872 00′00”723
10 Nelson Piquet Jr 8 Renault Renault 1′32”992 00′00”843
11 Nick Heidfeld 6 BMW-Sauber BMW 1′33”012 00′00”863
12 Felipe Massa 4 Ferrari Ferrari 1′33”052 00′00”903
13 Nico Rosberg 16 Williams Toyota 1′33”128 00′00”979
14 Robert Kubica 5 BMW-Sauber BMW 1′33”161 00′01”012
15 Timo Glock 10 Toyota Toyota 1′33”172 00′01”023
16 Kimi Raikkonen 3 Ferrari Ferrari 1′33”182 00′01”033
17 Heikki Kovalainen 2 McLaren Mercedes 1′33”724 00′01”575
18 Sebastien Buemi 11 Toro Rosso Ferrari 1′33”903 00′01”754
19 Sebastien Bourdais 12 Toro Rosso Ferrari 1′34”025 00′01”876
20 Giancarlo Fisichella 21 Force India Mercedes 1′38”877 00′06”728